Quaderno di volo.

La quarta salita.

In breve: Dal 20 ottobre 2026 sono allievo pilota all'Aeroclub Valle d'Aosta. Mi addestro per la licenza LAPL(A) su un Robin DR400-180. In questo quaderno racconto il percorso tappa per tappa: cosa studio, cosa imparo in volo e cosa porto nelle decisioni di tutti i giorni.

Perché il volo

Il mio lavoro è decidere con i dati: in finanza e governance, con gli atleti, nello sviluppo delle app. Il volo è il luogo dove questo modo di decidere si è affinato: checklist, briefing, margini di sicurezza, scelte fatte prima che servano.

Imparare a volare è la mia quarta salita, dopo il trail, il bilancio e i dati. Ricomincio da allievo e voglio vedere se il metodo regge anche in una disciplina nuova.

Il volo non è un servizio che offro. È un percorso che racconto, perché quello che imparo in aria torna utile a terra.

Le tappe

  1. 01Iscrizione al corso LAPL(A)Fatto
  2. 02Teoria: 9 materieIn corso
  3. 03Certificato medico LAPLDa fare
  4. 04Esame di teoriaDa fare
  5. 05Volo con istruttoreDa fare
  6. 06Primo volo da soloDa fare
  7. 07Navigazione da soloDa fare
  8. 08Esame pratico e licenzaDa fare

I numeri

0
Ore di volo totali
0
Con istruttore
0
Da solo
0
Atterraggi

Per la LAPL(A) il regolamento europeo chiede almeno 30 ore di addestramento in volo: 15 con l'istruttore e 6 da solo sotto supervisione, di cui almeno 3 di navigazione e un volo di almeno 150 km con atterraggio su un altro aeroporto. Fonte: EASA, regola FCL.110.A

Le puntate

Glossario minimo

LAPL(A):
licenza europea di pilota per aeromobili leggeri, categoria velivoli.
Doppio comando:
volo con l'istruttore a bordo, che può intervenire sui comandi.
Circuito:
il percorso standard attorno all'aeroporto per decollare e atterrare.
Rullaggio:
il movimento dell'aereo a terra, dal parcheggio alla pista e ritorno.
QNH:
il valore di pressione con cui si regola l'altimetro perché indichi l'altitudine sul livello del mare.
Esame pratico (skill test):
il volo d'esame con un esaminatore, ultimo passo prima della licenza.

Allievo pilota, non pilota: quando avrò la licenza lo scriverò qui. Una nuova puntata esce ogni volta che c'è una tappa vera da raccontare.

Quaderno di metodo

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