Briefing
Ogni volo comincia con un briefing: dove vado, con che meteo, con quanto carburante, quale alternativa ho se qualcosa cambia. Questa puntata è il briefing dell'intero percorso.
L'obiettivo è la LAPL(A), la licenza europea di pilota per aeromobili leggeri. Permette di pilotare un aereo monomotore leggero con al massimo 3 passeggeri. Per ottenerla servono un certificato medico, l'esame di teoria, almeno 30 ore di addestramento in volo e un esame pratico con un esaminatore.
Perché il volo
Da più di vent'anni il mio lavoro è decidere con i dati. In finanza e governance leggo bilanci e piani. Con gli atleti leggo carichi e tempi. Nello sviluppo delle app leggo come le persone usano uno strumento.
Il volo è il riferimento classico per decidere in sicurezza sotto pressione. Checklist, briefing, margini, un'alternativa sempre pronta. È lo stesso linguaggio della governance e dell'allenamento, solo con meno margine per l'errore.
Per questo lo considero la mia quarta salita, dopo il trail, il bilancio e i dati. Ricomincio da allievo, senza esperienza, e voglio verificare se il metodo regge anche qui.
Cosa è successo finora
Il corso è iniziato il 20 ottobre 2026. La prima parte è la teoria: 9 materie, dalle regole dell'aria alla meteorologia, dalla navigazione alle prestazioni umane, fino a comunicazioni, principi del volo, procedure operative, pianificazione del volo e conoscenza dell'aeromobile. In aria non sono ancora salito come allievo.
Cosa voglio osservare
- Come si costruisce una checklist che si usa davvero. Molte checklist in azienda restano nel cassetto. In volo si leggono ogni volta.
- Come si decide di non partire. Rinunciare a un volo per il meteo è una buona decisione, non un fallimento. In azienda è raro saper dire «oggi no».
- Come una procedura diventa automatica. Ripetere finché non serve più pensarci libera attenzione per gli imprevisti. Vale anche per un atleta in gara.
Il parallelo
Prima del decollo nessuno improvvisa: checklist, meteo, carburante, alternativa. In un consiglio di amministrazione, in un piano di allenamento o nella scelta di uno strumento digitale, quante decisioni partono senza un briefing?
A che punto sono
| Tappa attuale | Ore di volo | Prossima tappa |
|---|---|---|
| Teoria in corso | 0 di almeno 30 | Prime lezioni in volo con l'istruttore |
La prossima puntata uscirà quando ci sarà una tappa vera da raccontare. Torna al Quaderno di volo